【環(huán)球時(shí)報(bào)駐英國(guó)特約記者 陳家村 于文】“英國(guó)新政府渴望重啟與中國(guó)的關(guān)系”，多家西方媒體近日發(fā)出這樣的評(píng)論。據(jù)路透社等媒體報(bào)道，英國(guó)外交發(fā)展大臣拉米可能于本周訪問中國(guó)。14日，英國(guó)首相斯塔默在接受彭博社采訪被問及這次訪問時(shí)稱：“我們會(huì)在必要時(shí)提出挑戰(zhàn)，但我們也很務(wù)實(shí)，希望我們的國(guó)家能夠向前發(fā)展并取得成功?！蓖眨?guó)商業(yè)和貿(mào)易大臣雷諾茲表示，前保守黨政府在對(duì)華關(guān)系上“做得太少”，英國(guó)“需要與中國(guó)進(jìn)行更多接觸”；英國(guó)不打算追隨歐盟，不會(huì)對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車加征關(guān)稅。新加坡《聯(lián)合早報(bào)》提到，英國(guó)工黨在今年7月的大選中取得壓倒性勝利，終結(jié)了保守黨連續(xù)14年的執(zhí)政，并牢牢掌控議會(huì)，讓過去五年換三個(gè)首相的英國(guó)政局趨向穩(wěn)定。未來五年，英國(guó)將有一個(gè)穩(wěn)定的政府。有分析認(rèn)為，英國(guó)政府近期釋放出“改善對(duì)華關(guān)系”的信號(hào)，中英之間的緊張氣氛在一定程度上有所緩解，但英國(guó)的外交政策始終受到美國(guó)方面影響，中英之間仍在一些問題上存在分歧，“止跌”之后能否“回升”，還需要看未來英方的具體行動(dòng)。

英國(guó)新政府“有意糾正前任政府的錯(cuò)誤”

路透社本月9日援引消息人士的話報(bào)道稱，拉米將于近期訪問中國(guó)，工黨新政府正尋求修復(fù)因英國(guó)指控中方“侵犯人權(quán)和從事間諜活動(dòng)”而緊張的雙邊關(guān)系。英國(guó)官員表示，新政府有意糾正前任政府的錯(cuò)誤——即對(duì)北京采取過于對(duì)抗的立場(chǎng)，同時(shí)也明確表示，雙方在一些領(lǐng)域存在根本分歧。消息人士透露，誓言要徹底改革英中關(guān)系的拉米將在北京與中國(guó)政府官員會(huì)面，并在上海會(huì)見英國(guó)企業(yè)代表。報(bào)道還稱，英國(guó)財(cái)政大臣里夫斯也在考慮近期訪華，以重啟中英經(jīng)濟(jì)財(cái)金對(duì)話。上一輪中英經(jīng)濟(jì)財(cái)金對(duì)話于2019年舉行。

“英國(guó)外交大臣拉米計(jì)劃最早于本周訪問北京，分析人士稱，（英國(guó)）新政府渴望重啟與世界第二大經(jīng)濟(jì)體（中國(guó)）的關(guān)系?！薄度战?jīng)亞洲》13日稱，英國(guó)新政府今年7月上臺(tái)，中英領(lǐng)導(dǎo)人8月通電話，討論了雙方的合作領(lǐng)域。報(bào)道稱，2015年英中關(guān)系開啟“黃金時(shí)代”，但在保守黨執(zhí)政末期，兩國(guó)關(guān)系一直惡化。雙方很少再舉行高級(jí)官員的面對(duì)面會(huì)談，前外交大臣克萊弗利2023年8月短暫訪問了北京，而那次是英國(guó)外交大臣五年來首訪中國(guó)。

雅虎新聞網(wǎng)14日發(fā)文稱，英國(guó)工黨新政府將重新調(diào)整與中國(guó)的關(guān)系描述為“劃時(shí)代的挑戰(zhàn)”，拉米訪華“標(biāo)志著更廣泛的外交轉(zhuǎn)變”，英國(guó)與世界第二大經(jīng)濟(jì)體的關(guān)系將向“不那么對(duì)抗的方向”轉(zhuǎn)變?！懊绹?guó)之音”15日評(píng)論稱，拉米訪華將是工黨政府上臺(tái)后對(duì)中國(guó)的最高級(jí)別官員的訪問，被視為重新審視英中關(guān)系的重要一步?！半S著日期臨近，各方都將密切關(guān)注這次訪問的成果。這不僅涉及英中兩國(guó)關(guān)系的未來走向，也將對(duì)全球地緣政治格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響?！?

據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》特約記者在英國(guó)觀察，今年8月中英兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人通話后，英國(guó)方面對(duì)華氣氛明顯緩和，對(duì)華鷹派調(diào)門降低，在過去兩年中難得一見的部分友華人士開始積極地活躍在各種場(chǎng)合，英國(guó)企業(yè)界人士也呼吁務(wù)實(shí)開展與中國(guó)的貿(mào)易合作。另外，英媒還提到了多個(gè)對(duì)華積極信號(hào)：斯塔默任命有TikTok任職背景的詹姆斯·萊昂斯為唐寧街10號(hào)戰(zhàn)略傳播主管；中國(guó)跨境快時(shí)尚平臺(tái)希音（Shein）尋求在紐約上市遭到美方反對(duì)之后，英國(guó)對(duì)希音在倫敦上市表示了歡迎；英國(guó)軍情五處負(fù)責(zé)人肯·麥卡勒姆日前也罕見表示“英中經(jīng)濟(jì)關(guān)系支持英國(guó)的增長(zhǎng)，而這又是我們安全的基礎(chǔ)”；唐寧街10號(hào)新任幕僚長(zhǎng)麥克斯威尼還表示，英國(guó)政府尋求在清潔能源方面與北京加強(qiáng)合作。

“自2019年以來，我們還沒有見過英國(guó)對(duì)中國(guó)如此尊重?！庇?guó)《旁觀者》周刊近日發(fā)文稱，拉米的訪問應(yīng)該可以表明工黨準(zhǔn)備在多大程度上擁抱北京。工黨已經(jīng)在進(jìn)行英中關(guān)系審計(jì)，旨在為整個(gè)政府確定總體方向，第一批結(jié)果將很快公布?！度战?jīng)亞洲》稱，拉米訪華將為英國(guó)政府提供一個(gè)進(jìn)行“盡職調(diào)查”的機(jī)會(huì)，將為其對(duì)華政策審計(jì)提供“扎實(shí)的認(rèn)知”。

貿(mào)易大臣：英國(guó)“需要與中國(guó)進(jìn)行更多接觸”

14日，英國(guó)政府主辦的國(guó)際投資峰會(huì)在倫敦開幕，該峰會(huì)旨在吸引全球投資，以提振國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)。斯塔默在會(huì)上發(fā)表講話稱，他領(lǐng)導(dǎo)的工黨政府將結(jié)束英國(guó)八年來出現(xiàn)四任首相和六任財(cái)政大臣的局面。

斯塔默在峰會(huì)間隙接受彭博社記者采訪。該記者提出拉米訪華的時(shí)機(jī)問題和“英國(guó)政府似乎很希望希音公司能在英國(guó)上市”。斯塔默回答稱，他不會(huì)談?wù)搨€(gè)別企業(yè)，“我們將取得平衡”。他說：“我們確實(shí)希望投資進(jìn)入英國(guó)，因?yàn)槲覀兤惹行枰鲩L(zhǎng)。英國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)有14年沒有實(shí)現(xiàn)有意義的增長(zhǎng)了。我們決心扭轉(zhuǎn)這種局面。”

“英國(guó)政府正尋求與中國(guó)重建聯(lián)系”，美國(guó)“政治新聞網(wǎng)”歐洲版報(bào)道稱，英國(guó)商業(yè)和貿(mào)易大臣雷諾茲14日在國(guó)際投資峰會(huì)上表示，與七國(guó)集團(tuán)其他國(guó)家過去幾年與北京的接觸程度相比，英國(guó)是個(gè)“絕對(duì)的局外人”，“舉個(gè)例子來說，我們國(guó)家與中國(guó)的關(guān)系，不同于美國(guó)或其他歐洲國(guó)家”。雷諾茲還表示，英國(guó)不打算追隨歐盟對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，因?yàn)橛?guó)企業(yè)沒有提出相關(guān)投訴、要求政府進(jìn)行調(diào)查。他強(qiáng)調(diào)，英國(guó)汽車業(yè)與其他歐洲國(guó)家不同，英方“非常注重出口，在英國(guó)生產(chǎn)的80％的汽車都出口了”，“我們對(duì)此的主要關(guān)注點(diǎn)是確保擁有那些蓬勃發(fā)展和開放的出口市場(chǎng)”。

俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)近日發(fā)文稱，英國(guó)政府顯然希望通過拉米訪華來實(shí)現(xiàn)改善對(duì)華關(guān)系的目標(biāo)。報(bào)道引述分析人士的話稱，英國(guó)是對(duì)國(guó)際局勢(shì)變化最為敏感的國(guó)家之一，這反映了英國(guó)對(duì)國(guó)際局勢(shì)的新判斷。英中兩國(guó)沒有根本的利益沖突，且經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)，過去的緊張關(guān)系主要源于英國(guó)對(duì)美政策的依賴。如今英國(guó)有意改變這一方向，中方將對(duì)此表示歡迎。

經(jīng)貿(mào)合作將是重點(diǎn)

許多媒體的分析認(rèn)為，英國(guó)政府尋求改善對(duì)華關(guān)系，主要考慮其在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方面面臨困境。從經(jīng)濟(jì)基本面來看，今年第二季度，英國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）環(huán)比增長(zhǎng)0.6％。今年7月，英國(guó)政府公共債務(wù)達(dá)到約2.7萬億英鎊，約占GDP的99.4％。英國(guó)全國(guó)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)研究所此前發(fā)布的報(bào)告顯示，根據(jù)當(dāng)前的政府支出和稅收計(jì)劃，預(yù)算赤字水平將在未來五年保持在GDP的3％以上，公共債務(wù)約為GDP的100％。英媒認(rèn)為，英國(guó)在短時(shí)間內(nèi)尋求與歐盟建立緊密的經(jīng)濟(jì)關(guān)系并不現(xiàn)實(shí)，因此，英國(guó)有理由尋求其他市場(chǎng)來促進(jìn)增長(zhǎng)。

《日經(jīng)亞洲》13日的報(bào)道稱，英國(guó)政府的首要任務(wù)是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，增加公共服務(wù)收入，以彌補(bǔ)上屆保守黨政府留下的220億英鎊“黑洞”。報(bào)道稱，英國(guó)和中國(guó)之間的貿(mào)易有增長(zhǎng)空間。根據(jù)英國(guó)商業(yè)和貿(mào)易部的最新數(shù)據(jù)，截至今年3月的上一財(cái)年中，中英貿(mào)易總額同比下降21.1％，至865億英鎊，中國(guó)成為英國(guó)第六大貿(mào)易伙伴。

“這似乎是一次（對(duì)華關(guān)系的）重啟，主要受英國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，”《日經(jīng)亞洲》引述工黨人權(quán)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合主任詹姆斯·詹尼翁的話稱，“我預(yù)計(jì)貿(mào)易和合作將成為討論的主導(dǎo)話題?！庇?guó)學(xué)者稱，盡管英中兩國(guó)關(guān)系復(fù)雜，“但我們可以合作的領(lǐng)域非常廣泛，不僅有氣候變化，還有倫敦提供的專業(yè)服務(wù)”。

外媒：英國(guó)貿(mào)易大臣稱，不打算追隨歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅

據(jù)路透社、美國(guó)“政治新聞網(wǎng)”歐洲版報(bào)道，英國(guó)商業(yè)和貿(mào)易大臣喬納森·雷諾茲周一（14日）在工黨政府組織的國(guó)際投資峰會(huì)間隙表示，英國(guó)不打算追隨歐盟對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，因?yàn)橛?guó)企業(yè)尚未提出相關(guān)投訴、要求英方進(jìn)行調(diào)查。此外，他還表示，接觸是件好事，英國(guó)“需要與中國(guó)進(jìn)行更多接觸”。

“作為（貿(mào)易）大臣，我確實(shí)有權(quán)提出建議……我們一直在仔細(xì)分析，但我認(rèn)為重要的是，我們的行業(yè)與眾不同，目前為止，行業(yè)本身還沒有將相關(guān)請(qǐng)求提交給英國(guó)貿(mào)易救濟(jì)署（TRA）?！崩字Z茲稱，并補(bǔ)充說他的“主要關(guān)注點(diǎn)”是為英國(guó)生產(chǎn)商提供的“繁榮、開放的出口市場(chǎng)”。

路透社稱，雷諾茲表示，英國(guó)目前的首要任務(wù)是與印度和海灣阿拉伯國(guó)家合作委員會(huì)進(jìn)行貿(mào)易談判。

另據(jù)“政治新聞網(wǎng)”歐洲版報(bào)道，雷諾茲當(dāng)天還稱，英國(guó)“需要與中國(guó)進(jìn)行更多接觸”。他表示，與七國(guó)集團(tuán)的其他國(guó)家相比，就過去幾年與北京的接觸程度而言，英國(guó)是個(gè)“絕對(duì)的局外人”。他抨擊前保守黨政府在對(duì)華關(guān)系方面“做得太少”。

“舉個(gè)例子來說，我們國(guó)家與中國(guó)的關(guān)系，不同于與美國(guó)或其他歐洲國(guó)家?！崩字Z茲稱。

10月4日，歐盟委員會(huì)宣布，對(duì)自中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車加征關(guān)稅的提議已獲成員國(guó)必要支持。該決定一經(jīng)公布，便遭到歐洲多方反對(duì)。據(jù)新華社報(bào)道，投票結(jié)果顯示，支持對(duì)華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅的歐盟成員數(shù)量遠(yuǎn)低于投反對(duì)票和棄權(quán)票的歐盟成員數(shù)量。由此可見，歐盟委員會(huì)發(fā)起的反補(bǔ)貼調(diào)查并非得到廣泛支持，只是基于歐盟議事規(guī)則，沒有被推翻。歐洲主要汽車制造商大眾、寶馬、梅賽德斯－奔馳等均強(qiáng)調(diào)，對(duì)華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅是“錯(cuò)誤做法”，是對(duì)歐洲汽車工業(yè)的“致命信號(hào)”。德國(guó)最大工會(huì)組織金屬工業(yè)工會(huì)和主要汽車制造商企業(yè)工會(huì)在一份聲明中說，加征關(guān)稅不會(huì)提高歐洲汽車工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，希望通過談判創(chuàng)造公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

經(jīng)過20多天的磋商，中方赴布魯塞爾就歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車加征反補(bǔ)貼稅進(jìn)行談判的技術(shù)團(tuán)隊(duì)10月12日返回國(guó)內(nèi)。中國(guó)商務(wù)部12日發(fā)布答記者問表示，自9月20日開始，中歐技術(shù)團(tuán)隊(duì)在布魯塞爾共進(jìn)行了8輪密集磋商。經(jīng)過艱苦努力，雙方在一些領(lǐng)域取得了重要進(jìn)展。但遺憾的是，歐方始終未積極回應(yīng)涉及中歐業(yè)界核心關(guān)切的問題，雙方還存在重大分歧，到目前為止，磋商仍未達(dá)成雙方均能接受的解決方案。

“需要強(qiáng)調(diào)的是，中方通過對(duì)話磋商尋求解決方案的態(tài)度和誠(chéng)意沒有改變，已正式邀請(qǐng)歐方盡快派技術(shù)團(tuán)隊(duì)來華，繼續(xù)下一階段面對(duì)面的磋商，并為此做好了一切準(zhǔn)備?！鄙虅?wù)部發(fā)言人表示，希望歐方能夠與中方相向而行，盡早安排來華并以建設(shè)性態(tài)度加快推進(jìn)磋商，爭(zhēng)取早日達(dá)成妥善解決方案。